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Le nouveau label Européen pour les pneus
Quelle est la différence entre l'ancien et le nouveau label ?
En mai 2021, l'Union européenne a introduit un nouveau label EU pour les pneus. Ce label est introduit pour fournir aux consommateurs des informations plus complètes sur certaines propriétés des pneus. Sur le nouveau label, les classes de « résistance au roulement » et de « performance de freinage sur sol mouillé » ont été restructurées et la performance sonore est désormais indiquée par le nombre de décibels et les lettres A, B ou C. Les utilisateurs finaux peuvent accéder à des informations supplémentaires sur le pneu qu'ils ont choisi dans une base de données de l'EU en scannant le code QR figurant sur le label.
Deux nouveaux pictogrammes et de nouvelles classes
Une autre nouveauté concerne deux pictogrammes qui indiquent s'il s'agit d'un pneu neige qui répond aux normes d'homologation de l'UE - également connu sous le nom de test du flocon de neige - et/ou d'un pneu non clouté qui offre une adhérence sur la glace conformément à la nouvelle norme ISO.
À partir de mai 2021, les informations figurant sur le label des pneus de l'EU devraient également être disponibles pour les pneus des véhicules utilitaires lourds (classe C3). Sur le nouveau label, les classes A à C restent inchangées. Pour les pneumatiques C1 et C2, respectivement pour les voitures particulières et les camionnettes, les pneumatiques précédemment dans la classe E pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé seront désormais classés dans la classe D qui était auparavant vide, tandis que les pneumatiques précédemment dans les classes F et G seront désormais classés dans la classe E.
Le label est ainsi plus clair et plus facile à interpréter.
Le nouveau code QR
Les consommateurs peuvent télécharger plus d'informations sur chaque pneu en scannant le code QR situé dans le coin supérieur droit du label du pneu. Le code QR est lié à la base du EPREL database (EPREL = European Product Registry for Energy Labelling) qui contient la fiche technique du produit. Cette feuille indique toutes les valeurs du label pour le pneu en question, ainsi que les dates de début et de fin de production pour le modèle concerné.
Les fiches techniques des produits sont saisies individuellement dans la base de données EPREL par le fabricant et, comme par le passé, l'affectation à la classe d'étiquetage correcte est également assurée par le fabricant concerné.
Le nouveau label EU des pneumatiques a pour but d'aider les consommateurs à choisir des pneus plus économes en carburant tout en leur fournissant des informations sur les distances de freinage. Pour les utilisateurs finaux comme pour les propriétaires de flottes, le choix de pneus à faible résistance au roulement peut entraîner des économies substantielles en termes de coûts de carburant et de réduction des émissions. Les informations claires sur l'adhérence sur sol mouillé contribuent à améliorer la sécurité routière, tandis que les informations sur le bruit de roulement externe visent à réduire la pollution sonore due au trafic routier.
